盡管美國西海岸港口擁堵的跡象越來越明顯，尤其是西海岸港口報告了長達五天（洛杉磯和長灘）到九天（西雅圖）的擁堵，但Drewry世界集裝箱指數出現了6個月以來最大的周跌幅，為5.3%，收于1592美元，為36個月來的最低水平，本周跨太平洋運費回落，引領了這一下跌趨勢。

雖然中國-歐洲和中國-美國之間的運費出現了顯著下降，上海至鹿特丹的運價為1349美元，是2019年10月以來的最低水平。美東美西航線都下降了8%，這兩條航線都報告了自2020年6月中旬以來的最差數據，也就是三年來的最差數據。歐美跨大西洋貿易見證了另外5%的降溫，而所有回程貿易見證了價格的低迷。

但需要注意的是，中國制造業采購經理人指數的復蘇并不順利。以美元計算，中國對美國的出口在2023年5月同比下降18%。中國整體出口也下滑至2,835億美元，同比萎縮7.5%，與2023年4月報告的8.5%的增長相反。進口也下降到2177億美元。

現代物流最具發展潛力和前景的運輸方式

冷鏈物流

由于航運公司的總體運價上調被認為是無效的，而且美國的庫存水平也在下降，盡管德魯里評論稱，跨大西洋以外的貿易航線的運價預計會上漲，但就運價而言，2023年第二季度即將結束，短期內仍不確定。

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